半軸錐形襯套的作用是什么？ 卡車半軸緊固件螺栓為什么容易松動或斷裂？ 請回答

答：在普通車輛的半軸法蘭盤的緊固螺栓中，應至少相等地設置三個或更多個錐形襯套，以補償緊固螺栓的側向壓力。 錐形襯套將緊固件螺栓的平面壓力轉換為雙頭螺栓的徑向壓力。 螺栓，螺母和錐形襯套共同發(fā)揮定位半軸的作用。 尺寸襯套通常在閥體上有一個通槽。 當擰緊螺母擰緊以產(chǎn)生軸向壓力時，襯套被壓縮，并且襯套錐體沿法蘭盤襯套座滑動和收縮，因此，襯套的內孔在收縮期間將螺柱緊密鎖定，以填充螺柱之間的間隙 和法蘭盤襯套的座孔。 半軸錐形襯套必須與襯套座的錐度相匹配，襯套的內孔應不大于螺栓直徑0.70 mm，襯套的槽寬不應小于2.50 mm，襯套應為 高于襯套孔中的半軸突。法蘭盤的外平面為2-3 mm，襯套應比法蘭盤的內平面短2.50 mm。 這樣，襯套不會因過長或在外平面以下而過低而不會被壓破，或者錐度不匹配且作用力不均勻，或者槽寬不足，并且 內孔和螺柱之間的襯套將是空的。 襯套開槽留出了襯套收縮的空間，因此襯套可以發(fā)揮應有的作用。 當襯套起作用時（即螺母擰緊到一定程度時），切勿讓襯套關閉。 已經(jīng)使用了多年的卡車的襯套在保修期內可能會丟失，或者襯套的設備不完善，因此，在安裝襯套后，無法達到將半軸法蘭盤和螺柱楔入的效果， 為了使半軸法蘭盤能夠活動，半軸緊固螺栓也相應地放松。 在卡車上，通常為半個軸螺栓提供12-16套緊固件。 在錐形襯套失去其正常功能之后，另一個緊固件螺栓的軸向壓力無法控制車輪負載和半軸法蘭盤。 這些螺栓只能隨著法蘭盤的移動而松開。 。 當松開所有的緊固力螺栓時，雙頭螺栓和孔之間的間隙會增加，因此雙頭螺栓的根部和螺絲孔也會松動。 當半軸驅動器的扭矩增加并發(fā)生沖擊時，半軸緊固螺柱將被切斷。 同時，部分雙頭螺栓被拔出，半軸與車輪斷開，車輛無法行駛。 有時，半軸斷裂而半軸緊固螺栓被切斷。 一些維護人員經(jīng)常將半軸錐形襯套視為用于固定墊的襯套螺母。 當缺少錐形襯套時，可以使用許多彈簧墊圈。 結果無濟于事。 如果同一半軸上的錐形襯套都能正常工作，則可以少安裝兩個緊固裝置螺栓。 相反，如果所有的錐形襯套或大多數(shù)錐形襯套都不起作用，則在全部替換另一個緊固螺栓后，半軸和車輪也會松動。 這意味著半軸襯套在半軸的使用中起著決定性的作用，它不能僅僅視為墊圈固定的墊圈螺母。